SUTER INDUSTRES, è una rinomata e pluri-titolata azienda di ingegneria motoristica Svizzera, sinonimo di eccellenza nel mondo della velocità e del fuoristrada.
Forte di una lunghissima esperienza nelle corse e di un team di ingegneri creativi, ha le capacità e le competenze tecniche per progettare e costruire moto e motori da corsa vincenti da oltre un decennio.
Data la grande potenza e l’enorme coppia dei moderni motori da fuoristrada, la frizione e la sua gestione sono diventati elementi essenziali per poter eccellere ai più alti livelli.
Per questo SUTER INDUSTRIES ha sviluppato appositamente per il fuoristrada le frizioni speciali denominate: SUTERCLUTCH BTL e SUTERCLUTCH MX-LINE.
Queste frizioni sono estremamente semplici da montare, utilizzano la campana frizione ed i dischi frizione originali, mentre le molle elicoidali che comprimono i dischi frizione sono rimpiazzate da una molla a tazza. Non necessitano di attrezzi specifici né di alcuna complicata manutenzione.
Lo studio progettuale, il materiale di costruzione, la certosina lavorazione e la speciale anodizzazione teflonata consentono una lunga vita, una perfetta e duratura scorrevolezza, nessun calo prestazionale durante l’uso, anche estremo. Sono perfettamente adattabili ad ogni stile di guida e di feeling con la leva della frizione, tramite la semplice sostituzione di una (modello MX-LINE) o due molle a tazza.
La versione anti-saltellamento (BTL) differisce da altri prodotti
similari presenti sul mercato grazie al più efficace sistema di stacco della
frizione.
La parte inferiore è dotata di un particolare sistema a
espansione di sfere che genera l’effetto anti-saltellamento, sollevando
solamente lo speciale piatto spingi dischi.
Ciò garantisce una miglior solidità (e quindi durata) del
mozzetto; l’azione della frizione è istantanea e molto efficace, non dovendo né
vincere alcun attrito né spingere verso l’alto i dischi frizione compressi
dalle molle e anche parte del mozzetto stesso, come invece succede su prodotti
di altri marchi.
L’azione anti-saltellamento riduce, inoltre, lo sforzo
sui componenti meccanici del motore, soprattutto del cambio, previene i giri
eccessivi del motore e massimizza le prestazioni del monoammortizzatore.
La frizione anti-saltellamento BTL di SUTER controlla con
estrema precisione tutti gli aspetti generati dal freno motore, per ottenere
una entrata precisa in curva anche, ad esempio, in caso di frenata tardiva e/o
di buche che farebbero scalciare la moto ma anche all’atterraggio dai salti.
Grazie alla SUTERCLUTCH BTL al pilota è richiesto un
minore sforzo fisico, consentendogli migliori prestazioni cronometriche.
Come la versione MX-LINE, anche la versione BTL è una
frizione più robusta e resistente all’usura rispetto all’originale, con una
risposta estremamente precisa ed un’eccellente modulabilità, al fine di
garantire fulminei stacchi dal cancelletto ed un cambio marcia senza perdita di
trazione.